Kenian Safari-ralli 2025 on rallin MM-sarjan (WRC) kolmas osakilpailu, joka ajetaan 20.–23. maaliskuuta 2025 Itä-Afrikan vaihtelevissa oloissa. Safari-rallia pidetään yhtenä MM-sarjan vaikeimmista kilpailuista sen rajujen olosuhteiden ja yllätyksellisen sään vuoksi. Vuoden 2025 reitti on aiempaa pidempi – kilpailussa ajetaan yhteensä 21 erikoiskoetta, joiden yhteismitta on noin 383 kilometriä. Alla käymme läpi rallin kartta, lähtö- ja maalipaikat, erikoiskokeet ja reitin kulun, maaston erityispiirteet sekä merkittävät alueet reitillä, unohtamatta mainita, miten reitti on muuttunut edellisvuosiin verrattuna.
Safari ralli kartta
Safari ralli kartta 2025 sisältää 21 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin 383 kilometriä. Kilpailu starttaa Nairobista ja päättyy Hell’s Gate -kansallispuistoon. Reitin ikonisia osuuksia ovat Sleeping Warrior, Kedong ja Soysambu, jotka tarjoavat haastavia sora- ja saviteitä. Muutoksia aiempiin vuosiin ovat uudet erikoiskokeet, kuten Mzabibu ja Camp Moran. Kartta sisältää monipuolisen maaston, johon vaikuttavat äkilliset säämuutokset ja eläinkohtaamiset.
Kuva: Rally-maps.com
Safari ralli lähtö- ja maalipaikat
Safari-ralli 2025 alkaa Kenian pääkaupungista Nairobista. Torstaina 20. maaliskuuta järjestetään perinteinen avajaisseremonia Nairobin keskustassa Kenyatta International Convention Centre -kongressikeskuksella (KICC). Heti seremonialähdön jälkeen ajetaan lyhyt kaupunkierikoiskoe Nairobin Kasaranin stadionin ympäristössä, joka toimii näyttävänä yleisö-etappina rallille. Tämän jälkeen kilpailijat suuntaavat kohti Rift Valley -järviseutua ja Naivashaa, missä illan päätteeksi odottaa uusi 8,3 kilometrin Mzabibu-erikoiskoe ennen yötaukoa.
Rallin maali sijaitsee sunnuntaina 23. maaliskuuta dramattisissa puitteissa Hell’s Gate -kansallispuistossa. Viimeisenä erikoiskokeena ajetaan iltapäivällä Hell’s Gaten toinen ajo, joka toimii MM-sarjan tv-yleisölähetyksenäkin Power Stage -erikoiskokeena. Maaliintulon ja Power Stagen jälkeen pidetään palkintojenjakoseremonia heti erikoiskokeen maalialueella Hell’s Gaten maisemissa. Näin sekä urbaani Nairobi että Kenian luonnonpuisto pääsevät puitteina esille rallin alussa ja lopussa.
Safari rallin reitit ja erikoiskokeet
Safari-rallin reitti 2025 on jaettu neljälle kilpailupäivälle (torstaista sunnuntaihin), joista jokaisella ajetaan useita erikoiskokeita. Kilpailun keskuspaikkana ja huoltoparkkina toimii Naivashan kaupunki noin 90 km Nairobista luoteeseen. Seuraavassa on yhteenveto kunkin päivän reitistä ja erikoiskokeista:
Reitti torstai 20.3. ja erikoiskokeet
Avajaisseremonia KICC:llä Nairobissa, jonka jälkeen ajetaan lyhyt Super Special Kasarani (4,8 km) stadion-ympäristössä näyttävän yleisön edessä. Torstai-iltapäivänä siirrytään Rift Valleyyn ja illan päätteeksi ohjelmassa on uusi Mzabibu 1 -erikoiskoe (noin 8,3 km) Naivashan lähistöllä. Mzabibu on uusi lisäys reittiin kaudelle 2025 ja tarjoaa esimakua savannimaaston teistä ennen varsinaista metsäpäivää.
Reitti perjantai 21.3. erikoiskokeet
Ensimmäinen varsinainen maastopäivä sisältää neljä erikoiskoetta Naivashan ympäristössä, jotka ajetaan aamulla ja toistetaan huollon jälkeen iltapäivällä (yhteensä kahdeksan EK:ta). Aamun aloittaa täysin uusi ja rallin pisin pikataival Camp Moran (32,2 km), joka haastaa kuljettajat heti kättelyssä. Camp Moranin jälkeen ajetaan lyhennetty Loldia (nyt n. 19 km) vastakkaiseen suuntaan aiemmasta, sitten Geothermal (13,1 km) joka kulkee lähellä Naivashan geotermisiä lähteitä, ja lopuksi Kedong (15,1 km). Kedongin kuuluisa aavikkotasanko on tänä vuonna vain puolet aiemmasta pituudestaan, mikä tiivistää sen haasteet lyhyemmälle matkalle. Iltapäivällä Camp Moran, Loldia, Geothermal ja Kedong ajetaan toistamiseen samassa järjestyksessä huoltotauon jälkeen, mikä nostaa perjantain kilpailukilometrit peräti 157,6 kilometriin.
Reitti lauantai 22.3 ja erikoiskokeet
Lauantai 22.3. – Toisena maastopäivänä reitti suuntautuu pohjoiseen kohti Lake Elmenteitan aluetta, noin 50 km Naivashasta. Aamulenkin muodostavat Sleeping Warrior (26,9 km), Elmenteita (17,3 km) ja Soysambu (29,3 km), jotka kaikki ajetaan myös iltapäivällä toistamiseen huollon jälkeen. Sleeping Warrior -erikoiskoe, nimensä mukaisen ”nukkuvaa soturia” muistuttavan kukkulan kupeessa, on vuonna 2025 hieman lyhyempi versio kuin aiemmin. Sitä seuraava Elmenteita on puolestaan pidennetty edellisvuodesta, ja sekä Elmenteita että Soysambu ajetaan tällä kertaa päinvastaiseen ajosuuntaan verrattuna vuoden 2024 reittiin. Lauantaina kilpaillaan yhteensä noin 146,5 erikoiskoekilometriä Elmenteitan ja Soysambun luonnonsuojelualueiden ympäristössä.
Reitti sunnuntai 23.3. ja erikoiskokeet
Finaalipäivänä ajetaan viisi erikoiskoetta Naivashan eteläpuolen luonnonpuistoissa. Aamu alkaa uudelleen torstailta tutulla lyhyellä Mzabibu 2 -pätkällä, joka antaa viimeisen mahdollisuuden kiristää sekunteja ennen ratkaisevia metsäosuuksia. Päivän päähaasteina ovat kaksi kierrosta Oserengonin (18,3 km) ja Hell’s Gate (10,5 km) erikoiskokeita, jotka ajetaan vuorotellen: ensin aamupäivällä ja toistamiseen puoliltapäivin lyhyen huollon jälkeen. Hell’s Gate -erikoiskoe kulkee samannimisessä kansallispuistossa kanjonien ja kallioiden keskellä, ja sen toinen ajokerta iltapäivällä on rallin viimeinen koe eli Power Stage -pätkä. Sunnuntain ohjelma päättyy tähän näyttävään päätösetappiin, jossa jaossa on ylimääräisiä MM-pisteitä nopeimmille, ennen siirtymistä palkintojenjakoon.
Maastotyypit ja haasteet
Safari-rallin maastot ovat poikkeuksellisen vaihtelevat ja ankarat. Suurin osa erikoiskokeista ajetaan sorapintaisilla teillä, jotka vaihtelevat kovapohjaisista, kivikkoisista poluista pehmeisiin hiekka- ja savipohjiin. Tyypillistä on, että useat autot kuljettuaan ne pehmentävät tienpinnan: syntyy syviä uria ja hienojakoista pölyä, niin kutsuttua fesh-fesh-hiekkaa, joka leijailee ilmaan ja voi tukkia auton ilmanottoaukkoja. Kuljettajat kohtaavat myös savannien kumpuilevia niittyjä ja kuivuneita joenuomia, joten ajoalusta ja pito voivat muuttua äkillisesti pätkien sisällä.
Sääolot tuovat Safari-ralliin oman arvaamattomuutensa. Vaikka ralli luokitellaan sorakilpailuksi, voivat troopiset ukkoskuurot iskeä yllättäen ja muuttaa kuivat tiet hetkessä mutavelliksi. Rankkasade huuhtelee savisen pinnan liukkaaksi ja paljastaa teräviä kiviä, mikä lisää rengasrikkojen ja kalustovaurioiden riskiä. Reitillä on myös kuuluisia syviä lammikoita ja joenylityksiä; siksi tiimit varustavat autot snorkkelimaisilla ilmanottojärjestelmillä, jotta moottori ei tukehdu veteen syvimmissä kahluupaikoissa. Päivän aikana lämpötila voi nousta polttavan kuumaksi, mikä koettelee sekä kuljettajia että autojen kestävyyttä. Usein Safari-rallissa taktiikkana onkin löytää tasapaino kovan hyökkäyksen ja auton säästelyn välillä, sillä liiallinen riskinotto voi kostautua rikkoutumisina vaativassa maastossa.
Safari-rallin ympäristössä liikkuu myös villieläimiä, mikä tekee kilpailusta ainutlaatuisen. Erikoiskokeilla on nähty muun muassa kirahveja, seeproja ja antilooppeja, ja joskus eläimet saattavat ylittää tien kilpailun aikana. Kuljettajien ja järjestäjien onkin oltava valppaana eläinkohtaamisten varalta – turvallisuus ja luonnon kunnioittaminen menevät aina etusijalle. Villieläinten läsnäolo savanneilla korostaa Safari-rallin erityisluonnetta ja tuo oman lisähaasteensa muutenkin vaativaan kilpailuun.
Merkittävät alueet ja maamerkit reitillä
Safari-ralli 2025 tarjoilee kilpailijoille ja katsojille upeita kenialaisia maisemia. Naivasha ja sen lähialueet Rift Valleyssa ovat rallin keskipiste: Naivashan järven rantakaupunki toimii huoltoalueena ja tukikohtana, josta käsin joukkueet operoivat kilpailun aikana. Naivashan seutu on tunnettu avoimista savanneistaan ja luonnonpuistoistaan, joissa villieläimiä voi bongata erikoiskokeiden lähistöllä. Esimerkiksi Kedongin ja Oserengonin erikoiskokeiden alueilla on laajoja tasankoja, joilla seepralaumat ja kirahvit ovat tuttu näky Safari-rallin legendaarisissa kuvissa.
Lauantain reitti kulkee Lake Elmenteitan ympäristössä, joka on UNESCO:n maailmanperintökohteisiin kuuluva järvi Kenian luoteisosassa. Elmenteitan pohjoispuolella kohoaa näyttävä kukkula lempinimeltään “Sleeping Warrior” – sivuprofiililtaan nukkuvaa soturia muistuttava harjanne, jonka mukaan lauantain ensimmäinen erikoiskoe on nimetty. Tämä maamerkki on yksi Safari-rallin ikonisista taustoista, ja sen ympärillä ajettava pätkä tarjoaa niin nopeita avoimia osuuksia kuin teknisempiä kapeita teitä kukkulan rinteillä. Alue on osa laajempaa Soysambun luonnonsuojelualuetta, jonka nimi löytyy myös rallin erikoiskokelistalta. Soysambun vaiheilla reitti kulkee lähellä flamingoistaan tunnettua Nakuru-järveä ja Elmenteitaa, joten kuskit saavat ajaa postikorttimaisemien keskellä.
Hell’s Gate -kansallispuisto on sunnuntaipäivän keskeinen näyttämö ja yksi reitin tunnetuimmista maamerkeistä. Hell’s Gate tunnetaan jylhistä punertavista kallioseinämistään, syvästä Njorowan rotkosta sekä kuumista lähteistään – alueella on myös geoterminen voimala, johon viittaa Geothermal-erikoiskokeen nimi. Rallireitti kulkee puiston halki mutkitellen kanjonin reunoilla ja savannilla, missä myös pahkasikojen ja paviaanien kaltaiset eläimet saattavat vilahtaa reitin varressa. Hell’s Gate toimi jo edellisvuonna Safari-rallin päätösetappina, ja sen Fisherman’s Tower -nimisen kallion ympäristö luo upeat puitteet maalilavalle ja palkintojenjakoseremonialle – harvassa rallissa maalikorokkeelta avautuu näkymä kirahvien kulkureitille kuten täällä.
Myös Nairobissa nähdään tärkeitä maamerkkejä rallin aikana. Kisatorstain seremoniastartti järjestetään kaupungin keskustan tuntumassa sijaitsevalla KICC-aukioilla, jota reunustaa Kenyatta International Convention Centre – Nairobin silhuetista erottuva torni. Kaupungin laidalla sijaitseva Kasarani Stadium on Kenian suurin urheilustadion, ja sen alueelle rakennettu yleisöerikoiskoe tuo MM-rallin pölyn ja metelin pääkaupungin katsojien ulottuville. Nämä urbaanit puitteet Nairobissa ja luonnonihmeet Rift Valleyn syvyyksissä tekevät Safari-rallin reitistä ainutlaatuisen kontrastin modernin kaupungin ja villin savannin välillä.
Muutokset reitissä verrattuna aiempiin vuosiin
Vuoden 2025 Safari-rallin reittiin on tehty merkittäviä uudistuksia verrattuna edellisvuosiin, mikä tekee kilpailusta entistä mielenkiintoisemman sekä kuljettajille että katsojille. Keskeisiä muutoksia vuoden 2024 reittiin nähden ovat:
- Uudet erikoiskokeet: Reitille on lisätty kaksi täysin uutta erikoiskoetta. Torstaina ajettava Mzabibu (n. 8,3 km) on uusi lyhyt pikataival, ja perjantaina ohjelmassa oleva Camp Moran (31,4 km) on rallin pisin erikoiskoe sekä ensimmäinen uusi pitkä metsäpätkä Safari-rallissa vuosiin. Camp Moran pidentää kokonaiskilpailumatkaa merkittävästi ja tuo reittiin tuoretta haastetta.
- Lähtö seremoniapaikka ja kaupunkierikoiskoe: Rallin virallinen startti palautettiin Nairobiin KICC-aukion miljööseen vuonna 2025, kun edellisvuonna avausseremonia pidettiin muualla. Myös Nairobin Kasarani-yleisöerikoiskokeen ajosuunta käännettiin päinvastaiseksi verrattuna kauteen 2024, tarjoten katsojille uuden näkökulman stadionin ympäristöön rakennettuun rataan.
- Shakedownin sijainti: Kilpailua edeltävä testierikoiskoe (shakedown) ajettiin ensimmäistä kertaa Sleeping Warrior -alueella keskiviikkona ennen rallin alkua. Aiemmin shakedown on ajettu toisaalla Naivashan lähistöllä, joten uusi sijainti Elmenteitan seudulla tarjosi tiimeille erilaisen mahdollisuuden testata autojen säädöt paikallisessa maastossa.
- Erikoiskokeiden muutokset: Useita aiempien vuosien erikoiskokeita on muokattu. Loldia lyhennettiin ja ajetaan kaudella 2025 päinvastaiseen suuntaan kuin 2024. Kedong puolitettiin mittansa osalta – noin 30 km:stä 15 kilometriin – tiivistäen legendaarisen Kedongin haastavat olosuhteet lyhyemmälle etapille. Lauantain Sleeping Warrior lyheni hieman edellisvuodesta, kun taas Elmenteita-erikoiskoetta jatkettiin pidemmäksi kuin ennen. Lisäksi sekä Elmenteita että Soysambu ajetaan vuonna 2025 päinvastaiseen ajosuuntaan verrattuna vuoden 2024 reittiin, mikä tarkoittaa kuljettajille uusia nuotituksia tutuillakin teillä.
- Pidempi kokonaisreitti: Edellä mainitut lisäykset ja muutokset kasvattivat Safari-rallin kokonaiskilpailumatkan poikkeuksellisen pitkäksi. Vuoden 2025 Safari-rallissa ajetaan noin 383 erikoiskoekilometriä, mikä on selvästi enemmän kuin edellisvuosina (2024 reitillä noin 320 km). Tämä tekee Safari-ralli 2025:stä yhden WRC-kauden pisimmistä osakilpailuista – itse asiassa pisimmän moneen vuoteen MM-sarjassa. Vertailun vuoksi useimpien nykypäivän MM-rallien erikoiskoematkat ovat olleet noin 300–350 km luokkaa, joten Safari 2025 edustaa paluuta haastavampien, pidempien reittien perinteeseen.
Safari Ralli 2025 video
Tämä video tarjoaa kattavan katsauksen vuoden 2025 WRC Safari Ralliin, joka järjestetään 20.–23. maaliskuuta. Video käsittelee kilpailun erityispiirteitä, kuten haastavia sorateitä, vaihtelevaa säätä ja ainutlaatuista afrikkalaista maisemaa, jotka tekevät tästä rallista yhden MM-sarjan vaativimmista. Lisäksi se esittelee reitin keskeiset osat, tärkeimmät erikoiskokeet ja tiimien valmistautumisen kilpailuun. Katsojat saavat myös tietoa siitä, miten seurata rallia livenä ja mistä löytää parhaat kohokohdat sekä onboard-videot. Video toimii erinomaisena oppaana kaikille, jotka ovat kiinnostuneita seuraamaan WRC Safari Rally Kenya 2025 -tapahtumaa
Lähteet:
Delfin Tours: WRC Safari Rally Kenya 2025 – The Ultimate Guide (tietoja reitistä ja aikataulusta)
FIA / WRC: Safari Challenge in store as the WRC heads to Africa (FIA.com)
WRC virallinen sivu: WRC Safari Rally Kenya 2025 – Itinerary & Key Facts (WRC Safari Rally Kenya 2025) (WRC Safari Rally Kenya 2025) (WRC Safari Rally Kenya 2025)
Toyota Gazoo Racing: WRC 2025 Rd.03 Safari Rally Preview
Safari Rally Kenya – FIA Preview (FIA.com)
Kuva: Rally-maps.com